鎮(zhèn)江海聯(lián)科技有限公司是一家專業(yè)從事船舶與海洋平臺錨泊系統(tǒng)設計、拉錨試驗、拉錨試驗計算機仿真、錨泊生產(chǎn)設計技術(shù)企業(yè)，在船舶與海洋平臺行業(yè)中有著12年從業(yè)經(jīng)驗。擁有從設計到建造整個過程全套的自主知識產(chǎn)權(quán)；擁有錨泊系統(tǒng)三維設計軟件、拉錨試驗計算機仿真軟件、錨泊系統(tǒng)生產(chǎn)設計等設計與試驗輔助軟件工具的軟件著作權(quán)。自2003年以來，已經(jīng)與國內(nèi)近30家大中型船廠、設計院開展了錨泊系統(tǒng)設計與拉錨試驗，已經(jīng)成為國內(nèi)外錨泊系統(tǒng)設計與建造成套技術(shù)提供者。現(xiàn)已成為提供給國內(nèi)船廠、設計院錨系設計問題的解決方案的可以信賴的合作伙伴。成果為國內(nèi)外船東所接受，并與法國設計院提供的木模實驗進行了技術(shù)對比，實船建造后實船拉錨試驗獲得了法國船東的高度肯定。
鎮(zhèn)江海聯(lián)科技有限公司提供技術(shù)轉(zhuǎn)移，包括錨泊系統(tǒng)概念設計、詳細設計、拉錨試驗仿真、生產(chǎn)設計等全套技術(shù)。也承接單條船的錨泊系統(tǒng)初始設計、詳細設計和拉錨試驗仿真，以及生產(chǎn)建造數(shù)據(jù)輸出、生產(chǎn)設計及建造圖紙等。
可以解決船舶制造企業(yè)（船廠）、船舶設計單位（設計院等）遇到船舶錨泊系統(tǒng)設計的各類問題。涉及的船舶類型有散貨船、郵輪（VLCC）、海洋工程船、集裝箱船、礦砂船、游輪、海洋公務船、海軍艦艇等各類型船舶的錨泊系統(tǒng)設計與拉錨試驗，以及海洋平臺錨泊系統(tǒng)設計與計算。涉及錨有霍爾錨、斯貝克錨、大抓力錨、自扶正錨、波爾錨等各類錨。涉及錨臺、錨唇、錨鏈筒、錨穴、錨架等定位設計與結(jié)構(gòu)詳細設計。
此外，鎮(zhèn)江海聯(lián)科技有限公司也船舶與海洋平臺相關設計、計算、優(yōu)化、仿真等軟件和技術(shù)開發(fā)，并提供船舶拉錨木模實驗、錨機座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計與強度計算、艙口蓋設計與強度計算等技術(shù)服務。
經(jīng)過與國內(nèi)行業(yè)權(quán)威設計院的合作過，并將該技術(shù)應用于船舶建造中，對錨鏈筒、錨臺、錨唇、錨穴、錨、錨鏈、錨機、止鏈器、導鏈滾輪、船體等進行三維設計和自動建模，實現(xiàn)了三維錨系計，保證了錨系設計中空間位置定位的準確性，并通過三維軟件導出二維CAD圖紙，扭轉(zhuǎn)了一直以來二維圖紙與船廠錨系施工脫節(jié)的局面，極大提高了錨系設計的效率。除此之外，利用軟件的后期的仿真功能，模擬并預報收錨過程的動態(tài)效果并給出調(diào)整方案。
在2014年國內(nèi)船舶設計行業(yè)設計院應用本技術(shù)成果（http://maric.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=282），先后在9000TEU集裝箱船，10000TEU集裝箱船，1000噸漁政船，31.8萬噸 VLCC，20.8萬噸散貨船等項目中驗證及應用，通過對拉錨試驗仿真效果與船廠木模試驗、實船試航拉錨試驗的對比分析，拉錨實驗仿真確實可有效改善和解決拉錨試驗過程中存在的問題。近12年的木模拉錨試驗對比和實船試航拉錨對比情況顯示，可取代傳統(tǒng)二維錨系設計和木模試驗，成為船舶舾裝設計革命性的突破。